Polskie koleje
Historia Polskich Kolei Państwowych jest niezwykle burzliwa – powstająca kolej, by móc się rozwinąć, musiała wcześniej przetrwać dwie światowe wojny, które znacznie zniszczyły część powstałych torów. Stąd być może tak skąpa siatka połączeń, na którą dość często narzekamy, nie uświadamiając sobie, że budowa nowych torowisk pociąga za sobą ogromne koszty, a przecież w pierwszej kolejności przebudowy wymagają obecne linie. Pierwszą trasą polskiego pociągu była linia Wrocław – Oława. Było to 21 mają 1842 roku. Tej daty nie uznaje się jednak jako daty powstania polskich kolei, bowiem powstanie kolei w Polsce datuje się na dzień 14 czerwca 1845 roku. Oficjalnie przyjmuje się datę przypadającą trzy lata później, kiedy to pociąg należący do PKP przejechał trasę Warszawa – Grodzisk Mazowiecki.
Wybuch I Wojny Światowej znacznie utrudnił rozwój polskiej kolei, być może dlatego nasze pociągi dotąd odstają od tych zagranicznych. W czasie działań wojennych zniszczono lub przebudowano wszystko to, co jak dotąd udało się osiągnąć. Dopiero w latach 1920/1930 rozpoczęto odbudowę zniszczonej infrastruktury kolejowej. Polaków czekało niezwykle trudne zadanie, bowiem musiano połączyć ze sobą trzy zupełnie odrębne systemy kolejowe.
Lata 30-te to prężny i dynamiczny rozwój polskiej infrastruktury kolejowej. Pojawiły się pierwsze pojazdy trakcji spalinowej. Na trasie Warszawa – Zakopane pojawia się słynny wagon Lux – Torpeda, a w 1936 roku do obiegu wchodzą po raz pierwszy pociągi z napędem elektrycznym, które wyjechały na trasę Otwock – Grodzisk Mazowiecki. I tutaj wkracza na arenę kolejna wojna, która znów hamuje prężny rozwój polskiej sieci kolejowej.
Po raz kolejny zostają zniszczone ważniejsze trakcje kolejowe, których odbudowanie potrwa później wiele lat. Końcem 1979 roku Polakom udaje się zakończyć żmudny proces odbudowy kolejowej infrastruktury. Do roku 1985 udało się na tyle rozbudować linie kolejowe, że te zelektryfikowane miały długość 10 000 km. W tym czasie prowadzono także intensywne prace nad modernizacją i ulepszaniem zarówno składów kolejowych jak i lokomotyw. Stopniowo wycofywano z obiegu funkcjonujące jak dotąd parowozy.
Od kiedy Polskie Koleje Państwowe weszły w skład międzynarodowej sieci połączeń pasażerskich EuroCity, a miało to miejsce w 1992 roku, możliwe stało się nie tylko szybsze i wygodniejsze podróżowanie za granicę. Polskie koleje przekształciły także pociągi ekspresowe w InterCity, a w roku 1997 PKP stało się spółką akcyjną PKP Intercity, a następnie podzieliło się na mniejsze spółki.